-Рубрики

 -Цитатник

О чем играет пианист. Видео - (1)

Новое видео. О чем играет пианист Вчера наконец-то закончил работу над этим видео. Работа была...

АХ, это Дикое Танго. Видео - (1)

АХ, это Дикое Танго. Видео Вчера закончил работу над новым роликом. Что получилось судить вам....

Яркие брызги осеннего дождя в работах Л.Афремова - (0)

Яркие брызги осеннего дождя в работах Л.Афремова Ах, осень! Время Поэтов, а также многих творч...

Интересная бесплатная развивающая игра - (0)

Интересная бесплатная развивающая игра Обнаружилась интересная бесплатная развивающая игра для...

Чудесный салат для новогоднего стола - (4)

Чудесный салат для новогоднего стола Чудесный салат для новогоднего стола Ингредиенты: ...

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Fantazy_Carnaval

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 18.05.2009
Записей:
Комментариев:
Написано: 5852

Киевский фуникулер

Пятница, 02 Октября 2015 г. 09:30 + в цитатник

3240047_fototapetathumbupmonety (110x88, 5Kb)У каждого города есть свои узнаваемые символы. Для Киева одним из таких является Киевский фуникулер - редкий и экзотический вид транспорта, который открыли в 1905 году 7 мая. Фуникулер тогда стал вторым после одесского в Российской империи. Первый открыли в 1902 году.

Еще издавна в Киеве создавал трудности для жителей и гостей города крутой подъем в Верхний город с Подола. К Михайловской Площади вели с Подола извилистые тропинки, позже появились деревянные лестницы, которые насчитывали 36 лестничных площадок и 500 ступеней. Развитие города требовало немедленного улучшения транспортного сообщения конкретно в этом месте. Это и послужило началом проектирования фуникулера - надежного и единственно возможного для крутых склонов транспортного средства на то время. Это сейчас можно купить подержанный Hyundai или авто другой марки на auto.ria.com и без проблем преодолеть все вершины, а в 1905 году фоникулер был единственным прекрасным средством передвижения на той местности.

Строительство длилось 2 года. Транспортную систему финансировало Бельгийское акционерное общество, которому фуникулер обошелся в 230 тыс. рублей. В первоначальном проекте длина подъема была 250 метров, но в итоге ограничились 200 метрами, поскольку было невозможно снести один из нижних частных домов.

Оборудование для фуникулера плюс тележки его вагонов сделали в Швейцарии. Она имела в создании канатных дорог большой опыт. Было поставлено два вагона, вместительность которых составляет по 70 человек. Скорость движения вверх-вниз составляла два метра в секунду.

Значительной реконструкции транспортное средство подверглось в 1928-1929 годах. Его протяжность увеличили до 238 метров благодаря переносу нижней станции. Перепад высот тогда составил 75 метров. Более красивые и комфортабельные вагоны изготовили на Киевском заводе электротранспорта. Сборку производили на месте.

Последующие реконструкции были в 1958 и 1984-86 годах. Тогда удлинили на 5 метров верхнюю станцию и на обеих станциях появились новые павильоны.

В одном направлении поездка отнимает 2,5-3 минуты. Интервал между поездами не превышает 7 минут. Ежедневно фуникулер перевозит 10-15 тысяч человек. Нижняя станция называется "Почтовая площадь" и "Михайловская площадь" название верхней станции.

Киевский фуникулер:

1.
3 (476x700, 425Kb)

2.
2944514_original (700x468, 704Kb)

3.
2950592_original (700x473, 516Kb)

4.
funikuler00_650x410 (650x410, 214Kb)

Рубрики:  Транспорт и техника
Метки:  

Процитировано 5 раз
Понравилось: 9 пользователям



marea6503   обратиться по имени Пятница, 02 Октября 2015 г. 11:13 (ссылка)
Да, есть такое чудо в нашем городе. Город меняется и увы мне ,как коренной киевлянке,многие изменения не по душе.Не тот уже Киев...Но есть места,которые по-прежнему родные и любимые.Фуникулер -одно из них.
Спасибо за пост.
Ответить С цитатой В цитатник
 

Добавить комментарий:
Текст комментария: смайлики

Проверка орфографии: (найти ошибки)

Прикрепить картинку:

 Переводить URL в ссылку
 Подписаться на комментарии
 Подписать картинку